Le blog de Meta-babar
le 22/05/2005
Site Bengale complété
Ca y est, on ne voit plus "page en construction", vous pouvez voir la suite de mes aventures sur le Marion Dufresne :
http://mattdel.chez.tiscali.fr/Bengale.htm
http://mattdel.chez.tiscali.fr/Bengale.htm
4 commentaires (dernier de Meta-babar) | Laisser un commentaire
le 14/05/2005
De retour de Singapour ...
KIKOOOOO :o)))))))))))))
Bon ben voilà je suis revenu, aucun pirate ne m'a bouffé. Depuis le dernier mail on a cartographié des avalanches sous-marines géantes avec des blocs de 1km de large sur 500 m de haut qui se retrouvent a 50 km des côtes. Du genre fallait etre loin au moment où c'est arrivé. Après on est redescendu en passant chez les indiens meme si à l'allé c'était interdit. En fait il y a une loi internationale qui permet la "trajectoire innocente". Il s'agit du droit de passer tranquillement avec seulement un changement de trajectoire, et sans mesurer de donnée plus profondes que la surface du fond (donc en clair on a pu mesurer le relief sous marin et c'est tout).
Le problème c'est que les indiens ne reconnaissent pas cette loi et interdisent toutes mesures sans exceptions. Mais en fait on a osé parce que le sondeur du bateau est un prototype unique et permet de mesurer a grande vitesse (17 noeuds) là ou les autres sondeurs de serie ne font plus grand chose après 10 noeuds. Du coup on est passé à fond la caisse pour s'assurer que personne ne pense qu'on mesurait.
Y a aussi une autre tactique. En fait chaque bateau a un emetteur qui envoi loin aux alentours (c a d jusqu'aux iles indiennes) les caracteristiques du bateau, sa destinatio, tout ça... Alors le commandant a fait davoir qu'on allait a Darwin, rendant acceptable la trajectoire innocente, puis, dès que l'on est arrivé dans les eaux indonésiennes, comme par miracle on émettait la destination Singapour de nouveau ! Jolie arnaque.
Bon voilà pour la ptite histoire, on est repassé parmis les pirates, vite aussi, puis on est rentré à Singapour. On peut jouer a Doom3 Xbox gratos dans l'aeroport, faut gueuler on peut meme pas a Paris. Sinon pour ceux à qui je n'ai pas filé l'url, voilà qques photos:
http://mattdel.chez.tiscali.fr/Bengale.htm
je n'ai pas encore fini la deuxieme partie sur la mission, qui est pourtant celle pour laquelle j'ai le plus de photos. Je préviendrais quand ce sera fait
Pour notre inutile CrumbY, voilà une page spéciale:
http://mattdel.chez.tiscali.fr/SpecialCrumby.htm
Bon ben voilà je suis revenu, aucun pirate ne m'a bouffé. Depuis le dernier mail on a cartographié des avalanches sous-marines géantes avec des blocs de 1km de large sur 500 m de haut qui se retrouvent a 50 km des côtes. Du genre fallait etre loin au moment où c'est arrivé. Après on est redescendu en passant chez les indiens meme si à l'allé c'était interdit. En fait il y a une loi internationale qui permet la "trajectoire innocente". Il s'agit du droit de passer tranquillement avec seulement un changement de trajectoire, et sans mesurer de donnée plus profondes que la surface du fond (donc en clair on a pu mesurer le relief sous marin et c'est tout).
Le problème c'est que les indiens ne reconnaissent pas cette loi et interdisent toutes mesures sans exceptions. Mais en fait on a osé parce que le sondeur du bateau est un prototype unique et permet de mesurer a grande vitesse (17 noeuds) là ou les autres sondeurs de serie ne font plus grand chose après 10 noeuds. Du coup on est passé à fond la caisse pour s'assurer que personne ne pense qu'on mesurait.
Y a aussi une autre tactique. En fait chaque bateau a un emetteur qui envoi loin aux alentours (c a d jusqu'aux iles indiennes) les caracteristiques du bateau, sa destinatio, tout ça... Alors le commandant a fait davoir qu'on allait a Darwin, rendant acceptable la trajectoire innocente, puis, dès que l'on est arrivé dans les eaux indonésiennes, comme par miracle on émettait la destination Singapour de nouveau ! Jolie arnaque.
Bon voilà pour la ptite histoire, on est repassé parmis les pirates, vite aussi, puis on est rentré à Singapour. On peut jouer a Doom3 Xbox gratos dans l'aeroport, faut gueuler on peut meme pas a Paris. Sinon pour ceux à qui je n'ai pas filé l'url, voilà qques photos:
http://mattdel.chez.tiscali.fr/Bengale.htm
je n'ai pas encore fini la deuxieme partie sur la mission, qui est pourtant celle pour laquelle j'ai le plus de photos. Je préviendrais quand ce sera fait
Pour notre inutile CrumbY, voilà une page spéciale:
http://mattdel.chez.tiscali.fr/SpecialCrumby.htm
le 04/05/2005
Plouf plouf
Kikooo :o)
Comment ça va t'il bien? Ici à 18°28N 93°14E, soit près de la côte birmane, il fait beau et chaud et les contrepeteries fusent! (notamment celle de Superman qui a une bouille incroyable, très apprécié de certain(e)s, une valeur sure)
Je vous avais laissé au départ de Singapour, alors je repars de là. Nous avons voulu sur notre chemin vers le nord imager le fond de la fosse juste à l'est des iles Nicobar,où ont eu lieu un gros paquets de répliques du grd seisme du 26/12/2004, mais malheureusement le commandant à dit "niet" parce que c'est en zone territoriale indienne et ils ont une base militaire dans le coin, donc comme c'est interdit de sonder (pas de passer certes), c'est trop risqué. C'est bien dommage personne n'a encore regardé la. A la place nous sommes allé, encore plus loin au nord des iles Andaman à l'ouest du COCO channel (et oui ça ne s'invente pas, nous y avons evidemment placé le point de route n°5).
La c'est tout juste en zone Birmane, et on a le droit ce coup ci d'y faire ce qu'on veut vu qu'il y a un arrangement avec total birmanie, qu'il y a des birmans à bord et tralala (j'y reviendrais c'est pas triste, pas gai non plus d'ailleurs).
Bon on y a découvert des failles mais je passerai les détails pasque ça va en gonfler certains (on a aussi découvert d'autres structures importantes au nord, je raconterais a part aux interesses). Ensuite route encore plus au nord vers la Birmanie, après moultes parties de ping pong et de soirées au bar. Depuis deux ou trois jours nous carrotons (avec des carrotes de 25-30 m). C'est un tube qui peut faire sur ce bateau jusqu'a 60 m (le record du monde en fait) avec 10 tonnes au dessus qui descend et se plante dans le fond 2km plus bas sous son propre poids et sa vitesse. Ensuite il faut 1 heure et demie pour la remontée. Mais ce n'est pas fini, après il faut 4 ou 5 heures pour découper et ranger, pour une fois je bosse comme un fou (notez le c'est rare!) surtout que l'équipe est très réduite.
Dans le tube y a 20 m d'argile et des morceaux de charbon, un peu de gaz H2S visiblement pasque ça pue des fois. En fait on s'en fout un peu des carrotes mais c'est ça qui nous finance, parce que vous imaginez bien à qui on les donne (non ce n'est pas à un quadripede avec de grandes oreilles et de grandes dents dont je tairais le nom parce que ça porte malheur sur un bateau parait il).
En tout cas, depuis que nous sommes dans les eaux birmanes, il n'y a plus de pirates et on peut de nouveau sortir du bateau après 18h, enfin! On peut admirer les beaux coucher de soleil (oui pas les lever de soleil, là c'est plutôt mon oreiller que je vois). En fait on s'est fait approcher par quelques embarcations plutot louches, du genre grande barque de pecheurs en bois, mais vide avec de gros moteurs et seulement 3 types. ils ont juste fait coucou avec la main, mais vu leur trajectoire rasante (10m) ils devaient surement evaluer le navire, qu'ils ont du considerer comme trop gros surement. Les marins du Marion Dufresne avaient ordre de se precipiter en masse sur le pont en cas d'approche, c'est ce qu'ils ont fait, et visiblement c'est psychologiquement efficace :)
Bon bon bon il se fait tard alors je vais vous laisser en vous souhaitant une bone soirée (si je compte bien 1 - 6 = 19 lol), j'ai encore 3 heures de quart pour ma part.
Alley a+ dans l'bus.
PS: je suis conscient d'avoir fait plein de photes d'ortografe, oui oui :(
Aurore, si tu peux faire suivre a Sandrine, Tiff et Perrine ce serait super cowl
:)
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This message was sent from The Marion Dufresne.
Comment ça va t'il bien? Ici à 18°28N 93°14E, soit près de la côte birmane, il fait beau et chaud et les contrepeteries fusent! (notamment celle de Superman qui a une bouille incroyable, très apprécié de certain(e)s, une valeur sure)
Je vous avais laissé au départ de Singapour, alors je repars de là. Nous avons voulu sur notre chemin vers le nord imager le fond de la fosse juste à l'est des iles Nicobar,où ont eu lieu un gros paquets de répliques du grd seisme du 26/12/2004, mais malheureusement le commandant à dit "niet" parce que c'est en zone territoriale indienne et ils ont une base militaire dans le coin, donc comme c'est interdit de sonder (pas de passer certes), c'est trop risqué. C'est bien dommage personne n'a encore regardé la. A la place nous sommes allé, encore plus loin au nord des iles Andaman à l'ouest du COCO channel (et oui ça ne s'invente pas, nous y avons evidemment placé le point de route n°5).
La c'est tout juste en zone Birmane, et on a le droit ce coup ci d'y faire ce qu'on veut vu qu'il y a un arrangement avec total birmanie, qu'il y a des birmans à bord et tralala (j'y reviendrais c'est pas triste, pas gai non plus d'ailleurs).
Bon on y a découvert des failles mais je passerai les détails pasque ça va en gonfler certains (on a aussi découvert d'autres structures importantes au nord, je raconterais a part aux interesses). Ensuite route encore plus au nord vers la Birmanie, après moultes parties de ping pong et de soirées au bar. Depuis deux ou trois jours nous carrotons (avec des carrotes de 25-30 m). C'est un tube qui peut faire sur ce bateau jusqu'a 60 m (le record du monde en fait) avec 10 tonnes au dessus qui descend et se plante dans le fond 2km plus bas sous son propre poids et sa vitesse. Ensuite il faut 1 heure et demie pour la remontée. Mais ce n'est pas fini, après il faut 4 ou 5 heures pour découper et ranger, pour une fois je bosse comme un fou (notez le c'est rare!) surtout que l'équipe est très réduite.
Dans le tube y a 20 m d'argile et des morceaux de charbon, un peu de gaz H2S visiblement pasque ça pue des fois. En fait on s'en fout un peu des carrotes mais c'est ça qui nous finance, parce que vous imaginez bien à qui on les donne (non ce n'est pas à un quadripede avec de grandes oreilles et de grandes dents dont je tairais le nom parce que ça porte malheur sur un bateau parait il).
En tout cas, depuis que nous sommes dans les eaux birmanes, il n'y a plus de pirates et on peut de nouveau sortir du bateau après 18h, enfin! On peut admirer les beaux coucher de soleil (oui pas les lever de soleil, là c'est plutôt mon oreiller que je vois). En fait on s'est fait approcher par quelques embarcations plutot louches, du genre grande barque de pecheurs en bois, mais vide avec de gros moteurs et seulement 3 types. ils ont juste fait coucou avec la main, mais vu leur trajectoire rasante (10m) ils devaient surement evaluer le navire, qu'ils ont du considerer comme trop gros surement. Les marins du Marion Dufresne avaient ordre de se precipiter en masse sur le pont en cas d'approche, c'est ce qu'ils ont fait, et visiblement c'est psychologiquement efficace :)
Bon bon bon il se fait tard alors je vais vous laisser en vous souhaitant une bone soirée (si je compte bien 1 - 6 = 19 lol), j'ai encore 3 heures de quart pour ma part.
Alley a+ dans l'bus.
PS: je suis conscient d'avoir fait plein de photes d'ortografe, oui oui :(
Aurore, si tu peux faire suivre a Sandrine, Tiff et Perrine ce serait super cowl
:)
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le 28/04/2005
A bord du R/V Marion Dufresne
KIKOOO :)
Ben voilà je viens d'obtenir mon compte mail à bord, comme d'habitude sur les bateaux, il n'y a que 3 envois/receptions de mail par jours, donc ne vous attendez pas à ce que je réponde à toutes les bafouilles en moins de 5 minutes :o) J'ai aussi ressorti vos adresses mail uniquement de mémoire, donc si vous apercevez des erreurs et des gens que j'ai oublié, envoyez leur et donnez moi leurs adresses si vous pouvez.
Ceci dit, nous venons d'appareiller de Singapour ce matin à 6h (je dormais évidemment) après un peu de retard pour un problème moteur. Ca nous a donné le temps de nous remettre des 12h d'avion, des 6h de décalage horaire, des hotesses de la Singapour Airline (fringuées comme dans la pub), de visiter Singapour toute la journée de Lundi. Ville ultra-moderne avec plein de commerce pas cher (avec un dollar singapourien qui vaut 0.5 euros). On a vu des buildings géants, des temples hindous, le quartier chinois, des parcs luxuriants et de belles plantes :) Le port est un gigantesque chantier naval qui s'étend à perte de vue même quand on est au large, des milliers d'ouvriers y travaillent comme des fourmis même le dimanche. Il y a même de la pelouse tondue le long de toutes les rues des docks! La température dehors est écrasante, nous sommes à 1° au dessus de l'équateur, il fait au moins 35°C avec beaucoup d'humidité. Tout cela donne donc très soif, et il fait bon se retrouver sous la clim du bar, qui est très class et ou la despé est en dessous d'un euro (ça me fait penser, à Steph, mais j'ai oublié son adresse encore).
Le resto est super design aussi, avec des serveurs pros qui te servent et débarassent tout.
Je parlerais pas de la bouffe qui est une merveille. Je peux pas envoyer qques unes de la centaine de photos que j'ai déjà prise, étant donné que les mails sont limités à 100ko.
Pour le boulot, on a pas encore lancé les mesures, on est en transit (15.8 noeuds) entre la Malaisie et l'Indonésie, un endroit où il y a plein de pirates et où les attaques ont redoublées ces derniers temps (ils sont équipés de petites barques, de kalash et M16, avec deux gros moteurs et avancent a 50 noeuds, ils prennent des otages pour rançon), donc on essaye de pas trainer
dans le coin. J'ai commencé le quart quand même, le 0 à 4 comme d'habitude. Il va falloir faire des carrotages en plus parfois, ce qui n'est pas de tout repos apparemment.
Voilà voilà, la suite au prochain numéro, à part si vous vous désabonnez.
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Ben voilà je viens d'obtenir mon compte mail à bord, comme d'habitude sur les bateaux, il n'y a que 3 envois/receptions de mail par jours, donc ne vous attendez pas à ce que je réponde à toutes les bafouilles en moins de 5 minutes :o) J'ai aussi ressorti vos adresses mail uniquement de mémoire, donc si vous apercevez des erreurs et des gens que j'ai oublié, envoyez leur et donnez moi leurs adresses si vous pouvez.
Ceci dit, nous venons d'appareiller de Singapour ce matin à 6h (je dormais évidemment) après un peu de retard pour un problème moteur. Ca nous a donné le temps de nous remettre des 12h d'avion, des 6h de décalage horaire, des hotesses de la Singapour Airline (fringuées comme dans la pub), de visiter Singapour toute la journée de Lundi. Ville ultra-moderne avec plein de commerce pas cher (avec un dollar singapourien qui vaut 0.5 euros). On a vu des buildings géants, des temples hindous, le quartier chinois, des parcs luxuriants et de belles plantes :) Le port est un gigantesque chantier naval qui s'étend à perte de vue même quand on est au large, des milliers d'ouvriers y travaillent comme des fourmis même le dimanche. Il y a même de la pelouse tondue le long de toutes les rues des docks! La température dehors est écrasante, nous sommes à 1° au dessus de l'équateur, il fait au moins 35°C avec beaucoup d'humidité. Tout cela donne donc très soif, et il fait bon se retrouver sous la clim du bar, qui est très class et ou la despé est en dessous d'un euro (ça me fait penser, à Steph, mais j'ai oublié son adresse encore).
Le resto est super design aussi, avec des serveurs pros qui te servent et débarassent tout.
Je parlerais pas de la bouffe qui est une merveille. Je peux pas envoyer qques unes de la centaine de photos que j'ai déjà prise, étant donné que les mails sont limités à 100ko.
Pour le boulot, on a pas encore lancé les mesures, on est en transit (15.8 noeuds) entre la Malaisie et l'Indonésie, un endroit où il y a plein de pirates et où les attaques ont redoublées ces derniers temps (ils sont équipés de petites barques, de kalash et M16, avec deux gros moteurs et avancent a 50 noeuds, ils prennent des otages pour rançon), donc on essaye de pas trainer
dans le coin. J'ai commencé le quart quand même, le 0 à 4 comme d'habitude. Il va falloir faire des carrotages en plus parfois, ce qui n'est pas de tout repos apparemment.
Voilà voilà, la suite au prochain numéro, à part si vous vous désabonnez.
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